Запчасти из Японии

Запчасти из Японии. Запчасти для ремонта японских автомобилей

Если у вас возникла необходимость в приобретении запчастей и проведении ремонта японских автомобилей, обращайтесь в компанию АвтоСТО на Казакова 29, к.2. Мы реализуем по лучшим ценам оригинальные и сертифицированные аналоговые запчасти для всех моделей японских марок.

Наша компания предлагает автозапчасти для японских автомобилей. Качество японских автомобилей и запчастей для них известно многим. Однако автомобиль из Японии, как и любой другой, нуждается в запчастях. Ведь какой бы качественной ни была машина, рано или поздно детали в ней изнашиваются. 

Широкий выбор и выгодные цены

Наша компания осуществляет продажу автозапчастей для японских авто, купить которые Вы можете в широком ассортименте. Товары поставляют надежные и проверенные производители из Японии, обновление каталога автозапчастей происходит регулярно. Каждому клиенту, обратившемуся в наш магазин, обеспечивается индивидуальный подход. Профессиональные менеджеры быстро подберут оригинальные или контрактные японские запчасти именно для Вашей машины с учетом марки, модели, года выпуска и иных особенностей.

Наш магазин специализируется исключительно на японских марках Honda, Infiniti, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki и Toyota, в том числе принимаем заказы и держим в наличии  запчасти для праворульных японских автомобилей! На складе всегда поддерживаются запчасти для популярных моделей! Узкая направленность дает нам несомненный ряд преимуществ в виде низких цен, товарного наличия и знания особенностей подбора деталей на насыщенном рынке запасных частей для иномарок в СПБ.

Продолжить чтение

Диагностика трансмиссии СПб

Диагностирование технического состояния автомобиля представляет собой комплекс работ, операций по определению с установленной точностью технического состояния — параметров эксплуатационных характеристик автомобиля, его агрегатов, систем и узлов. 

Диагностирование является одним из элементов процесса технического обслуживания и ремонта автомобиля. Проводят диагностирование без разработки объекта диагностирования с помощью специального оборудования на специализированных постах. Диагностирование с помощью контрольно-диагностических средств дает возможность определить диагностические параметры, по которым судят о структурных параметрах, отражающих техническое состояние диагностирующего механизма.  

При общем диагностировании происходят оценка технического состояния автомобиля в целом и отдельных его агрегатов и узлов без разработки, выявление неисправностей, для устранения которых необходимы ремонтные или регулировочные работы, а также оценивается пригодность автомобиля к дальнейшей эксплуатации с соблюдением безопасности дорожного движения.

Углубленная проверка геометрии шасси у автомобиля:

  • выявляют неисправности;
  • прогнозируют ресурс исправной работы;
  • устанавливают объем регулировочных и ремонтных работ, необходимых для поддержания автомобиля в исправном состоянии.

Цель диагностирования геометрии шасси при ремонте: выявление неисправностей, причин их возникновения, установление наиболее эффективного способа устранения — на месте, со снятием агрегата узла или детали, с полной или частичной разборкой и заключительным контролем качества выполненных работ. Кроме того, диагностирование дает возможность повысить ресурс надежной работы автомобиля.

Диагностика сцепления выявляет:

  • пробуксовывание под нагрузкой;
  • рывки во время включения передач;
  • наличие стуков и шумов при работе и переключении передач;
  • неисправность привода сцепления.

Диагностика коробки передач выявляет:

  • наличие стуков и шумов в рабочем состоянии;
  • самопроизвольное выключение передач под нагрузкой;
  • наличие течи масла в местах разъема деталей коробки передач;
  • величину зазора при переключении передач.

Диагностика заднего моста определяет:

  • наличие стуков и шумов в рабочем состоянии,
  •  наличие течи масла в местах разъема деталей заднего моста;
  •  величину суммарного зазора в главной передаче.

При диагностировании карданного вала и промежуточной опоры необходимо измерить зазор в карданных сочленениях, шлицевых соединениях и в промежуточной опоре карданного вала.

Диагностика рулевого управления выявляет:

  • усилие, необходимое для вращения рулевого колеса,
  • зазор вала рулевой сошки во втулках,
  • надежность крепления пружин и рычагов передней подвески,
  • штанг и стоек стабилизатора по перечной устойчивости.

При диагностировании рессор и элементов подвески устанавливают наличие поломок листов, зазоры в соединениях рессорного пальца с втулкой рессоры и с проушиной кронштейнов подвески, параллельность переднего и заднего мостов и их расположение относительно кузова автомобиля.

 

Продолжить чтение