Posts Tagged ‘ford’

Замена тормозных колодок

АвтоСТО – это полноценный авторемонтный комплекс. Комплексная диагностика автомобилей, капитальный ремонт двигателя, установка сигнализации на автомобиль, любые виды обработок кузова и многое другое. 

Тормозные колодки – это составляющие тормозной системы транспортного средства, которые располагаются между поршнями рабочих цилиндров и диском. Колодки состоят из металлической пластинки с накладкой, у которой очень высокий коэффициент трения, при нагреве не теряет свои качества. Проще говоря, тормозные колодки – это расходный материал в автомобиле, который требует регулярной замены и контроля. 

Продолжить чтение

Замена продольного рычага задней подвески Ford Focus 2

Продольный рычаг задней подвески Форд Фокус 2  заменяем при его деформации, а также при повреждении (разрывы, отслоение резины) сильном износе сайлент-блоков.
Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем заднее колесо со стороны заменяемого рычага.
Очищаем резьбовые соединения рычага, обрабатываем их проникающей жидкостью типа WD-40.
Снимаем пружину со стороны заменяемого рычага с помощью стяжек.

Ремонт Ford Focus II-164-6.jpg

Устанавливаем регулируемый упор или гидравлический домкрат под нижний задний рычаг в месте соединения его с продольным рычагом, и с помощью упора поднимаем рычаги так, чтобы задняя подвеска заняла положение «автомобиль на колесах».

Ремонт Ford Focus II-164-7.jpg

Вынимаем из отверстий продольного рычага три держателя проводов датчика скорости вращения колеса.

Ремонт Ford Focus II-164-8.jpg

Отсоединяем колодку проводов от датчика скорости вращения колеса.

Ремонт Ford Focus II-164-9.jpg

Головкой «на 10» отворачиваем саморез крепления упора оболочки троса стояночного тормоза…

Ремонт Ford Focus II-164-10.jpg

…и вынимаем упор из отверстия рычага.

Ремонт Ford Focus II-165-1.jpg

Отсоединяем нижний конец амортизатора от продольного рычага.

Отсоединяем от продольного рычага поперечные рычаги подвески.

Ремонт Ford Focus II-165-2.jpg

Снимаем ступичный узел.

Ремонт Ford Focus II-165-3.jpg

Головкой «на 15» отворачиваем два болта крепления рычага к кузову…

Ремонт Ford Focus II-165-4.jpg

…и снимаем продольный рычаг.

Устанавливаем новый продольный рычаг в обратной последовательности.
Окончательно затягиваем резьбовые соединения предписанными моментами

Продолжить чтение

Замена стартера Ford Focus 2

Замена стартера Ford Focus 2

 У всех не новых автомобилей бывают проблемы. И связанно это с тем, что у всех запчастей есть износ. Сегодня мы рассмотрим проблему завода автомобиля Ford Focus 2. Когда вы поворачиваете ключ, а двигатель не запускается. Чаще всего причиной является износ бендикса или втягивающее. Для определения проблемы, нам потребуется снять стартер. Перед тем, как начать снимать стартер своими руками, отсоедините клемму с аккумулятора. Далее отсоединяем провода от стартера. После этого откручиваем болты от стартера и снимаем его. 

zamena-startera-ford-focus-2

 Для наглядности Ваших действий смотрите видео по снятию и замене стартера на Ford Focus 2:

Продолжить чтение

Ремонт подвески ford focus 2

Подвеска у Форд Фокус 2 довольно надежная, об этом говорят технические характеристики Форд Фокус 2. Она обладает большим эксплуатационным сроком, но если осуществлять ремонт подвески Форд Фокус 2, то часто возникают некоторые проблемы. Устранить поломки собственноручно нелегко. Ввиду этого, если вы выбрали данную модель, придется сразу же искать хорошее СТО.

 

Средняя стоимость серьезного ремонта передней подвески Форд Фокус 2 около 13 тысяч рублей. Ремонт задней подвески Форд Фокуса 2 около 23 000 руб.  В чем причина такой ощутимой разницы в цене?

Все дело в том, что конструкция передней подвески Форд Фокус 2 достаточно распространенная и простая. Она состоит из амортизационной стойки с пружиной, рычага, оснащенного шаровым наконечником, стойки стабилизатора и рулевого наконечника. Это всем известный тип «МакФерсон». Кстати, там недалеко, располагается и топливный фильтр Форд Фокус 2, как раз под капотом.

С задней подвеской Форд Фокус 2 дело обстоит намного сложнее. Она – многорычажно-пружинная (на каждой стороне есть по 1 продольному и по 3 поперечных рычага), независимая. Помимо прочего, подвеска оснащается стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами.

Передняя подвеска Ford Focus 2, Форд Фокус 2

В передней подвеске Форд Фокус 2 самым слабым звеном считается сайлент-блок у нижнего рычага. Даже в СТО его не заменят, так как для этого требуется специализированное дорогостоящее оборудование. Все это означает, что если полетел сайлент-блок, придется менять рычаг. Рычаги подвески рассчитаны примерно на 80-100 тысяч км. пробега.

Амортизаторы обладают таким же сроком службы. Если есть необходимость в их замене, заодно стоит поменять опорные подшипники.

Срок службы стоек стабилизатора и рулевых наконечников – 110-130 тыс.км. пробега.

Ступичный подшипник служит примерно 50-60 тыс. км. Его меняют вместе со ступицей.

Задняя подвеска Форд Фокус 2

Срок службы сайлент-блоков продольного рычага – 80-110 тысяч километров. Для их замены потребуется разобрать подвеску. Именно поэтому ремонт задней подвески Форд Фокус 2 стоит дороже.

Тем не менее, сайлент-блоки являются самыми хрупкими деталями в задней подвеске. Остальные детали прослужат дольше, амортизаторы – примерно 90-130 тысяч км, стойки стабилизатора – 130-140 тысяч км.

 

задняя подвеска форд фокус 2

 

Как определить состояние подвески Форд Фокус 2?

Лучше всего проверять на эстакаде или яме, поднимая каждое колесо поочередно. Осуществлять это действие рекомендовано через каждые 20 тысяч км. пробега или после того, как машина получила сильный удар, проезжая по глубокой яме.

Сначала нужно начать с колес

  • раскрутите его руками. Вращение колеса должно быть равномерным, без посторонних звуков и заеданий.
  • возьмитесь за колесо снизу и сверху, верхнюю часть необходимо потянуть на себя, а нижнюю в другую сторону. Повторите процедуру, но наоборот.

Когда вы делаете это, стуков и люфта быть не должно. В ситуации, если есть люфт, стоит попросить напарника нажать на тормоз, и проверить люфт заново.

Теперь люфта нет? Это говорит о том, что подшипник ступицы вышел из строя. Люфт остался? Значит причина в другой детали подвески. Следующее, что проверяем в данном случае – это шаровые опоры.

Проверка шаровых опор

Вставьте прочную отвертку между поворотным кулаком и рычагом подвески, отожмите ее. Есть люфт? Значит, пора менять опору. Если потрескался чехол, необходимо произвести его замену.

Сайлент-блоки рычагoв задней и передней подвески Форд Фокyc 2

Сдвиньте проушину рычага при помощи отвертки, вставленной между подрамником и ней. Если она сдвинулась достаточно легко, сайлент-блок нуждается в замене.

shema-podveski-ford-fokus-2_cr

Резиновая втулка у сайлент-блока не должна выпячиваться, трещины также не должно быть.

Шаровые шарниры у стоек стабилизатора поперечной устойчивости

Подвигайте их рукой. Появление люфта оповещает о том, что пришла пора заменить стойки стабилизатора.

Осмотрите зaщитныe чexлы шapoвыx cтoeк cтaбилизaтopa. Чехлы должны быть эластичными и не иметь разрывов и трещин.

задняя подвеска форд фокус 2

Телескопические стойки передней подвески, амортизаторы, пружины задней подвески Форд Фокус 2

Если масло вытекает из амортизатора, он неисправен.

Телескопическая стойка требует замены, если резиновый элемент у верхней опоры дал усадку или разрушился.

Пружины должны быть целыми. Буфер сжатия амортизатора, резиновые втулки и подушки – должны быть без разрывов и трещин и без каких-либо деформаций.

И напоследок видео про ремонт подвески Форд Фокус 2:

Продолжить чтение

Замена ремня ГРМ на Форд (Ford)

Замена ремня ГРМ на Форд (Ford) — процесс, с которым рано или поздно вынужден столкнуться любой владелец автомобиля. Для автомобилей марки форд замена ремня ГРМ форд (ford) требуется в пределах 100-150 тысяч км пробега.   

Продолжить чтение